Çin-Laos Demiryolu
2010 yılının Nisan ayında Çin ile Laos arasında Çin-Laos Demiryolu’nun ortaklaşa inşa edilmesi ve işletilmesi konusunda mutabakat sağlandı; Ekim 2012’de ise Laos Meclisi bahsi geçen demiryolu projesini onayladı; 2015 yılının Aralık ayında da demiryolu hattının Laos’taki bölümü için temel atma töreni düzenlendi. 25 Aralık 2016’da, Çin-Laos Demiryolu’nun genel temel atma töreni Laos’un kuzeyinde yer alan Luang Prabang eyaletinde yapıldı.
Çin’in yurt dışında ana yatırımcı olarak inşa edeceği, yerel ortağıyla birlikte işleteceği ve kendi sınırları içindeki demiryolu ağına doğrudan bağlanacak sınır ötesi ilk demiryolu projesi olan Çin-Laos Demiryolu, aynı zamanda Endonezya’da yürütülen Cakarta-Bandung Yüksek Hızlı Tren Yolu’nun ardından Çin standartları, teknolojisi ve donanımlarının kullanıldığı ikinci uluslararası demiryolu projesi niteliğindedir. Bu hat, Trans-Asya Demiryolu (TAR) projesinin önemli bir parçasıdır.
Çin-Laos Demiryolu, kuzeyde Çin’in sınır kapısı Mokan ve Laos’un sınır kapısı Boten’den başlayıp, güneyde Laos’un başkenti Vientiane’ye ulaşır. 400 kilometre uzunluğundaki demiryolunun yüzde 62,7’si köprü ve tünellerden oluşur. Saatteki hızı 160 kilometreye ulaşabilecek trenler için tasarlanan demiryolu hattının 2021 yılında hizmete girmesi beklenmektedir. Demiryolunun inşası için 40 milyar yuanlık sermayenin yüzde 70’ini Çin, yüzde 30’unu da Laos karşılamaktadır.
Çin-Laos Demiryolu projesi; Laos’un ekonomik ve sosyal kalkınmasına katkıda bulunacak, Laos’un ulaştırma verimliliği ve seviyesini yükseltecek, iki ülke arasında ekonomi, ticaret, yatırım ve turizm alanlarındaki işbirliğini genişletecek ve Çin-ASEAN Serbest Ticaret Bölgesi’nin ekonomik bağlantılarını güçlendirecektir. Diğer yandan, Çin’in güneybatı kesiminin ekonomisine yeni itici güç kazandırması da hedeflenmektedir.
中老铁路
2010年4月，中国与老挝两国间首次就合资建设、共同经营中老铁路达成共识；2012年10月，老挝国会批准了中老铁路项目；2015年12月，中老铁路老挝段举行了奠基仪式；2016年12月25日，中老铁路全线开工仪式在老挝北部琅勃拉邦举行。中老铁路不仅是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接联通的境外铁路项目，也是继印尼雅万高铁项目之后第二个全面采用中国标准、中国技术和装备的国际铁路建设项目，该条线路同时也将成为泛亚铁路网的重要组成部分。中老铁路北起两国边境磨憨——磨丁口岸，南至万象，全长400多公里，其中62.7%以上路段为桥梁和隧道，设计时速160公里，预计2021年建成通车，总投资近400亿人民币，由中老双方按70%和30%的股比合资建设。中老铁路项目建成后，一方面将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，扩大和提升老中两国在经济、贸易、投资、旅游等领域的合作，进一步增强中国—东盟自贸区的经济联系，另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。